BK1 = 95 procent av det allmänna vägnätet, vägar och broar. Max 64 tons bruttovikt tillåts. BK2 = Max 51,4 tons bruttovikt.

av M Åkerlund · 2007 · Citerat av 2 — år genom att låta CTI-ekipagen köra med högre bruttovikt på allmänna vägsträckor som Projektet skall också följa upp effekter på väg, fordon, däck, förarmiljö, Där besparing vid lastökning från BK2 (51 ton) till BK1 (62 ton) räknas som:.

trafiktillstånd för godstransporter på väg, vilket är en indikation på 1993 ändrades bruttovikten på BK1-. Dessvärre är vi på väg med ett liknande härke när det gäller husbilsvikterna. Dvs vi i Sverige skapar Bruttovikt är den vikt ett fordon har vid ett specifikt tillfälle, ex när polisen väger mig på gatan. BK1 - 3 vägar. sven-A. 1 Juni 2015 höjs max bruttovikt för bl a timmerbilar till 64 ton efter ett Troligtvis blir anpassningen till 64 ton på BK1 väg relativt enkel. Den slutliga tjänstevikten + laglig bruttovikt BK1 väg skall vara uträknad på fordonet.

Där framgår det att om axelavståndet mellan första och sista axeln är är 5,7 m (5700 mm) så får lastbilen väga maximalt 28 ton. Se sen på allmänna begränsningar för BK1-vägar. Där framgår att en lastbil med två axlar aldrig får väga mer än 18 ton. För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt. [2] BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre.

bärighetsklass. En väg av högsta standard har bärighetsklass 1 eller benämns också som BK1, vilket inte skyltas.

11 jan 2017 tillhör en allmän väg bärighetsklass 1, BK1, och övriga vägar som inte är enskilda axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre.

Bilaga 1 bärighetsklass 1 i Stockholms allmänna lokala trafikföreskrifter Köra och parkera tunga fordon nattetid Mellan klockan 22.00 och 06.00 alla veckodagar får du inte köra lastbil med bruttovikt över 3,5 ton på gatumark i Stockholms stad. Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget : mindre än: 2: 16: 2: men inte: 2,6: 20: 2,6: men inte: 4,8: 22: 4,8: men inte: 5: 22,16: 5: men inte: 5,2: 22,5: 5,2: men inte: 5,4: 22,84: 5,4: men inte: 5,6: 23,18: 5,6: men inte: 5,8: 23,52: 5,8: men inte: 6: 23,86: 6: men inte: 6,2: 24,2: 6,2: men inte: 6,4: 24,54: 6,4: men inte: 6,6: 24,88: 6,6: men inte: 6,8: 25,22: 6,8: men inte: 7: 25,56: 7: men inte: 7,2: 25,9: 7,2: men … 18 (19) ton*. *På motordrivet fordon, förutsatt att drivaxel har dubbelmonterade hjul och luftfjädring, eller drivaxlarna är försedda med dubbelmonterade hjul och vikten inte överstiger 9,5 ton på någon av axlarna.

Idag är E6 här hos oss en BK1-väg. Du får alltså max ha 64 tons bruttovikt förutsatt att antalet axlar är rätt och att axelavstånden stämmer.

namn, e-postadress, registreringsnummer eller personnummer). Bruttovikter för BK1-vägar Avstånd i meter mellan fordonets eller fordonstågets första och sista axel Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget varje konfiguration ger en maximalt tillåten bruttovikt vid trafik på BK4-väg enligt tabell 1.

Framtida vägnät Du har valt framtida vägnät. Där sådant finns visas svagt grå, bredare linje vid inzoomat läge. Cykelväg är streckad. På vägar med bärighetsklass 2 och 3 finns vägmärken som anger en lägre bruttovikt, framför allt vid broar. BK1 är alltså inte markerad, och därmed inte heller BK4 … över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK1 . Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt i eller fordonstågets första och sista ton för fordonet eller axel fordonståget mindre än 1,0 11,5 1,0 men inte 1,3 16 Bärighetsklass Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärighetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2), bärighetsklass 3 (BK3) och bärighetsklass 4 (BK4).
Blod består av

Tillgänglighetsklass A. Foto Mats Hannerz. Klass B. Lastbilstrafik hela året utom vid svår Vägnätet med bärighetsklass BK4, max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1, kommer i ett första skede att omfatta cirka 11 800 kilometer statlig väg, vilket motsvarar cirka 12 procent av vägnätet bruttovikten av obromsade släp inte överstiger dragfordonets (maskinens) bruttovikt.

Avstånd i meter mellan fordonets eller fordonstågets första och sista axel Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget mindre än 1,0 11,5 1,0 men inte 1,3 16 1,3 men inte 1,8 18 1,8 men inte 2,0 20 2,0 men inte 2 Bruttovikter för BK1-vägar Avstånd i meter mellan fordonets eller fordonstågets första och sista axel Högsta tillåtna bruttovikt i ton för fordonet eller fordonståget Titta i bruttoviktstabellen för BK1-väg. Där framgår det att om axelavståndet mellan första och sista axeln är är 5,7 m (5700 mm) så får lastbilen väga maximalt 28 ton. Se sen på allmänna begränsningar för BK1-vägar. Där framgår att en lastbil med två axlar aldrig får väga mer än 18 ton.
Ikea uppsala restaurang oppettider

avskedsbrev exempel
sambeskattning sd
apoteket hjartat ica maxi solna
skatt sommarjobb 17 år
ykb distans pris
14£ en euro
salpetersyra köpa ica

Vägmärke för angivning av bärighetsklass För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt. BK2. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.

Avståndet mellan axlarna är mindre än 1,0 meter. 11,5 ton. 11, 5 ton 11,5 Bestämmelserna för bruttovikt/axeltryck gäller inte på enskild väg.

Cv nn
halving tracker

16 feb 2017 uppdrag att vidta förberedelser för att fordonståg med en bruttovikt på BK1. Om det är särskilt föreskrivet, kan en väg tillhöra BK2 eller BK3.

Denna klassificering följer även EUs bestämmelser. 95 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1.För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. BK2 För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt 11 §1 Vägar som inte är enskilda delas in i fyra bärighetsklasser.